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廣西鐵投集團舉辦隧道品質工程建設現場觀摩會

時間:2021-01-29    來源:本站    次瀏覽

12月28日,由廣西鐵路投資集團有限公司主辦,廣西南玉鐵路有限公司、中鐵一局集團有限公司承辦的隧道品質工程建設現場觀摩會在玉林市舉辦。集團公司副總工程師周宏,工程管理部副部長段躍華;鐵投集團副總經理、南玉公司董事長陳華梁;南崇公司副總經理黃卓偉;南玉公司副總經理蘇宇華、副總經理羅陽明;GTC公司副總經理唐波,柳梧鐵路建指副指揮長吳慶發,以及來自集團公司總工辦,高投公司總工辦,南崇公司、南玉公司本部及各項目標段,GTC公司、柳梧鐵路建指等相關人員約120人參加會議。


本次隧道品質工程建設現場觀摩會考察調研的項目是中鐵一局集團有限公司承建的新建南玉鐵路站前工程№8項目——良睦隧道。本次現場觀摩會是為貫徹落實集團公司《關于印發隧道工程品質提升攻關行動實施方案的通知》文件精神,持續推進交通基礎設施高質量發展,提高隧道工程耐久性和使用壽命,強化隧道工程防災減災能力,開展隧道工程品質提升攻關行動,全力抓好隧道施工安全風險防控,分享交流隧道工程建設標準化、規范化、機械化、信息化管理經驗,共同促進提高隧道工程施工管理水平的主題活動。

交流分享會上,各參會單位交流觀摩意見,大家普遍認為良睦隧道無論在黨建文化引領、工程質量管理、施工建設效率、新技術應用和安全風險防控等方面值得借鑒和學習,并感謝廣西鐵投集團精心籌備組織這次隧道品質工程建設現場觀摩會,在今后工作中一定以此次主題活動為契機,對標提升、開拓思路、追求卓越,深推平安工地、打造品質工程,既建成項目,更留下美名。

集團公司工程管理部副部長段躍華指出,當前面臨的隧道工程建設安全生產形勢嚴峻,各參建單位要牢牢守住質量底線和安全紅線,全面消除隧道工程突出質量安全問題,規范建設管理。一是加強隧道安全隱患排查,嚴格貫徹落實《隧道施工安全九條規定》及相關技術規范,嚴格按照設計方案及專項施工方案組織施工,嚴禁經驗主義,對不確定性的疑難問題,必須經專業咨詢論證,嚴防冒險施工。二是提升信息化管理水平,充分利用信息化管理手段,對項目建設進度、質量、安全等情況全方位監控,確保重要信息第一時間反饋至項目建設管理單位,力爭在項目管理數字化、網絡化、智能化等方面有所創新突破。三是全面推廣隧道施工全流程機械化、標準化、規范化建設,推廣先進的新技術、新材料、新設備、新工藝,扎實做好安全生產防護工作,切實保障施工人員安全,提升工程品質,降低病害幾率,為集團公司打造平安百年、品質工程作出新的貢獻。

集團公司副總工程師周宏指出,各參建單位要積極發揚鐵軍精神,加強與設計單位溝通協調,提升隧道施工、養護管理水平。一是要更加重視隧道工程的地勘工作,要深入貫徹集團公司關于開展隧道品質提升公關行動及施工超前地質預報的要求,聚焦特殊不良地質,提升勘察設計質量,認真開展地質預報工作,合理使用工程物探及超前水平鉆探等預報方法,超前預警預報地質情況。二是要結合勘察設計和病害分析,評估土建結構技術狀況及安全狀況,特別是特殊地質條件下在運行隧道防排水設計方案和技術措施是否科學合理、安全可靠,以問題為導向,全面汲取全國同行先進理念及有效防控措施。三是要堅持“和諧共建”的理念,加強與地方有關部門、相關單位的溝通協調,本著“節約土地,造福一方”的原則,既抓好項目施工生產建設,又盡力做有利于地方發展和當地群眾生活的好事、實事,實現項目建設與地方發展雙贏的目的。

鐵投集團副總經理、南玉公司董事長陳華梁對本次隧道品質工程建設現場觀摩會的成功舉辦表示祝賀,并對集團公司周宏副總工程師、段躍華副部長的親臨指導,以及高投公司、南崇公司、南玉公司、GTC公司、柳梧建指等項目建設單位及參建單位的參加和交流表示歡迎,對中鐵一局集團有限公司精心籌備本次現場觀摩會表示感謝。他強調,今年以來,區內外發生多起隧道生產安全事故教訓,社會影響惡劣,教訓十分深刻,本次隧道品質工程建設現場觀摩會的目的就是推廣先進技術及管理經驗,相互學習交流,進一步提升鐵路隧道工程建設質量安全水平,扎實開展好隧道工程品質提升攻關行動,切實抓好安全生產工作,堅決遏制生產安全事故發生。他要求:

一是切實提高認識,高度重視隧道工程品質建設。在高速公路、高速鐵路項目建設過程中,極大多數人員傷亡是因為隧道工程發生安全生產事故造成的,抓好隧道安全生產工作,提升隧道工程建設管理水平,直接關系到高速、高鐵項目的順利建成運營。今年910日,百色市樂業縣樂業大道道路工程發生隧道坍方事故,造成9人被困,直至1116日被困人員才全部搜救完畢。各單位要高度重視,認真分析現場質量安全方面的突出問題,對疑難問題要深入論證研究,嚴格按照施工圖設計施工,強化責任意識,在隧道工程管理標準體系、工藝工法、技術措施等方面不斷創新,強化擔當精神,勇于攻堅克難,為隧道高質量建設提供有力支撐。

二是嚴格履職盡責,全面提升隧道工程管理水平。各項目公司、勘查設計單位、施工單位、監理單位和檢測單位要嚴格履行職責,對設計或技術必須要求達到的標準絕不能偷工減料保證落實到位,利用好鐵路工程信息管理平臺的優勢,充分發揮一線施工員、管理員、安全員的主觀能動性,形成管理合力,對項目進行施工動態監管,并加強內業資料管理,完善施組、專項方案、開工報告及檢驗批等各項工作,以嚴和實的工作作風,及時發現隧道質量問題,一追到底,徹底消除。同時各項目公司要切實抓好督查,加大對各建設項目履行安全生產責任情況的監督,靈活采取“四不兩直”、“明察暗訪”等的方式,層層壓實責任,追蹤整改情況。

三是加強隱患排查,確保隧道工程施工安全。下一步鐵投集團將重點督查施工單位專項施工方案編制和審批,技術交底制度、施工記錄及驗收資料的可追溯性、隱蔽工程影像資料要一并留存,完善工程質量安全的自控體系,現場抽查隧道開挖質量、初期支護、排水管安設、二襯混凝土澆筑是否符合標準和設計要,抽查排水設施的排水效果,必要時對襯砌厚度、強度及背后脫空情況進行監督檢測。同時,監理單位和檢測單位要落實鐵路建設工程質量監督責任,加強監理及檢測質量,一絲不茍嚴格落實好監督工作。

四是加強交流學習,促進融合互鑒品質提升。各參會單位要將本次現場觀摩會學習到的先進經驗融入項目建設管理全過程,把交流成果轉換為工作實效,對照先進和樣板工程找差距、理思路,積極推廣和應用先進的新技術、新材料、新設備、新工藝,加快淘汰或限制落后的工藝和裝備,積極思考小發明、小創造、小創新,力爭每個標段都有工作亮點和新技術應用,通過以點帶面促進共同提升,在今后的工作中,還要融入高速公路項目建設過程中的先進經驗,促進融合互鑒,共同提升工程建設全壽命周期品質。

良睦隧道是南玉鐵路全線控制性工程之一,位于廣西壯族自治區玉林市玉州區境內,為低山山區;地面高程130~544m,相對高差約414m,區內山巒起伏,植被茂密。長5996.01m,最大埋深約374m,最小埋深12m,為單洞雙線,隧道均在直線上;隧道內為人字坡。進口高程為140.0353m,出口高程為142.7299m。斜井長度為1176米,斜井坡度為2.5%/1156m0%/20m

良睦隧道主要地層巖性為第四系全新統坡積、沖積粉質黏土、細角礫土、燕山-印支期花崗巖。明洞總長度為53米,進口26米,出口27米。本隧道圍巖為花崗巖,巖質堅硬,最大埋深373m,局部地段地應力相對集中。

良睦隧道通過區在大地構造單元上屬于華南褶皺系,進口端受構造影響嚴重,進口西南側地貌上線型構造形跡明顯,并形成一系列節理密集帶。洞身下穿淺埋溝谷,施工風險高。隧道地表溝谷縱橫,水系發育,地下水分為第四系孔隙潛水和基巖裂隙水,預測正常涌水量為6680 m3/d,可能出現的最大涌水量為28871 m3/d。

良睦隧道自 2019729日開工以來,按照“南玉速度,品質領先”的建設理念,通過機械化、工廠化、標準化、信息化“四化”支撐,在隧道快速施工、光面控制爆破、噴錨支護、防排水施工、二襯防脫空、防施工冷縫、工序標準化、質量安全紅線管理、信息化建設與運行等方面開展技術攻關與管理創新,引入了新技術、新工裝、新設備、新材料、小發明、小創造、小創新。現隧道正洞開挖支護累計完成1820.4米,占設計5996.54米的30.4%;仰拱累計完成1316米,占設計5996.54米的21.9%;二襯累計完成1150米,占設計5996.54米的19.2%;斜井開挖支護累計完成1176米,占設計1176米的100%

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