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  支線鐵路

  鐵山港鐵路支線起于玉林至鐵山港鐵路鐵山港站，終點為興港站，是玉林至鐵山港鐵路的一部分，為新建單線、國鐵I級、電氣化鐵路，行車速度120km/h；線路全長14.4km，原投資總額3.445億元。由于建設標準較原設計提高較多，投資額發生了很大變化，目前投資額尚無法確定。已于2009年…

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  玉鐵鐵路

  玉鐵鐵路是廣西玉林至北海鐵山港鐵路的簡稱。玉林至鐵山港鐵路北起黎湛鐵路玉林站，南經廣西陸川、博白、浦北、合浦，終與地方鐵路鐵山港支線相連，為國家I級電氣化鐵路，設計時速160公里/小時，線路全長131.68公里，2009年12月28日開工建設，2012年9月20日開始鋪架施工，由中…

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  云桂鐵路

  南昆客運專線 又名云桂高鐵（南寧－昆明）屬國家《中長期鐵路網規劃》中的干線鐵路，是為提高廣州至昆明的鐵路通道能力，是云南通往東南沿海地區最便捷的鐵路通道，是云南鐵路“八入滇四出境”的重要組成部分，南昆客運專線的建設對緩解運輸瓶頸制約,完善路網布局，促進經濟、…

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  廣西沿海城際鐵路

  廣西沿海城際鐵路，是我國沿海鐵路的重要組成部分，是廣西乃至西南地區出海大通道的主要鐵路運輸通道，北部灣城市最主要的交通大動脈，是中國—東盟國際鐵路通道的重要組成部分，包括三部分，南欽高鐵、欽防高鐵、欽北高鐵。是一條由以三條以欽州為中心的沿海高速鐵路高鐵組成…

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  柳南城際鐵路

  柳州至南寧客運專線起于廣西最大的工業基地、廣西第二大中心城市柳州，止于廣西壯族自治區首府南寧，線路全長225.781km。為雙線電氣化客運專線鐵路，列車設計速度250km/h；柳南客專總工期為42個月（三年半），初步設計總概算為209億元。

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  南廣鐵路（黎塘至廣州段）

  南寧至廣州鐵路自擬建的柳南客專新黎塘站引出，經貴港、梧州、云浮、肇慶市，引入新廣州站，線路全長467.765km；為新建I級雙線電氣化鐵路；設計行車速度為250km/h，南廣鐵路建設總工期4.5年，投資預估算410億元，其中工程投資390億元；廣西區內線路長度252.371km（不含柳南客專…

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  貴廣客運專線

  貴陽至廣州鐵路是西南地區通達華南沿海地區的重要區際鐵路通道，跨黔、桂、粵三省區，由位于貴州省貴陽市觀山的貴陽北站引出，終點為廣州樞紐新廣州車站，為新建I級雙線電氣化客運專線；設計行車速度為300km/h，預留350km/h條件；正線長度857.016km，建筑長度832.122km。工程總…